Materiaal: Hege kwaliteit 40Cr, 42CRMO 10.9/12.9 Grade
Haadmerk: Jeropa, Aazje, Súd- en Noard-Amearika
Model | Mercedes Benz Wheel Bolt mei Wheel Nut |
Referinsjenr. | 338 401 5071 |
Thread Pitch | M22x1,5 |
Lingte | 83-92 mm |
Kwaliteit | 10.9, 12.9 |
Materiaal | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
Oerflak | Swart okside, fosfaat |
Logo | as nedich |
MOQ | 3000pcs elk model |
Packing | neutraal eksportkarton of as nedich |
Levertiid | 15-40 dagen |
Betellingsbetingsten | T/T, 30% boarch + 70% betelle foar ferstjoering |
Mear modellen / maten beskikber foar BPW Wheel Bolt (Wy meitsje strikt neffens jo tekeningen of samples)
OEM | MERK | M | L | L1 | H | Nut Grutte |
338 401 5071 | Mercedes Benz Front | M22X1.5 | 63 | 40 | 8 | SW32xH27 |
356 401 0071 | Mercedes Benz | M22X1.5 | 65 | 41 | 10.5 | SW32xH27 |
381 401 1271 | Mercedes Benz Front | M22X1.5 | 85 | 42 | 10.5 | SW32xH32 |
317 402 0571 327 402 0471 381 401 0371 | Mercedes Benz Rear | M22X1.5 | 89 | 38 | 10.5 | SW32xH32 |
381 401 0471 381 401 0571 381 401 1171 498 401 0071 | 2517-2521-2524 Efterkant | M22X1.5 | 98 | 40 | 10.5 | SW32xH32 |
381 401 0671 355 401 0071 | Mercedes Benz Rear | M22X1.5 | 105 | 39 | 10.5 | SW32xH32 |
381 401 0771 346 401 0071 | Mercedes Benz Rear | M22X1.5 | 110 | 40 | 10.5 | SW32xH32 |
381 401 0871 | 2517-2521-2524-2622 Efterkant | M22X1.5 | 115 | 39 | 10.5 | SW32xH32 |
381 401 0971 | Mercedes Benz | M22X1.5 | 120 | 38 | 10.5 | SW32xH32 |
381 401 1371 381 401 1471 | Mercedes Benz Rear | M22X1.5 | 124,5 | 39 | 10.5 | SW32xH32 |
BPW, MERCEDES BENZ, IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR, YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FATIH), FRUEHAUF, SAF, TRILEX, KAMAZ STR,NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
It fabryk hat in ûnôfhinklike ôfdieling foar kwaliteitsynspeksje en in heul folslein laboratoarium foar kwaliteitsynspeksje om te soargjen dat elk produkt ûntfongen troch klanten perfekt is.
It doel fan it tekenproses is om de grutte fan 'e grûnstoffen te feroarjen, en de twadde is om de basismeganyske eigenskippen fan' e befestiging te krijen troch deformaasje en fersterking.As de ferdieling fan 'e reduksjeferhâlding fan elke pas net passend is, sil it ek torsjonele skuorren yn' e tried rod tried tidens it tekenjen proses.Dêrneist, as de smering is net goed yn it tekenjen proses, it kin ek feroarsaakje reguliere dwerse skuorren yn de kâld lutsen tried rod.De tangens rjochting fan de tried rod en de tried tekening die tagelyk doe't de tried roede wurdt rôle út de pellet tried die mûle is net konsintrysk, dat sil feroarsaakje de wear fan it iensidich gat patroan fan de tried tekening die te fergrutsjen , en it binnenste gat sil út rûn wêze, wat resulteart yn unjildich tekenferfoarming yn 'e rûnrjochting fan' e draad, wêrtroch't de draad is. heading proses, dat beynfloedet de kâlde heading pass rate.
Q1 wat is jo produksjekapasiteit?
Wy kinne elke moanne mear dan 1500.000 st bolten produsearje.
Q2 wêr is jo fabrykslokaasje?
Wy binne yn rongqiao yndustryterrein, Liucheng strjitte, Nan'an, Quanzhou, Fujian, Sina
Q3 hoefolle waarmtebehannelingslinen hawwe jo?
Wy hawwe fjouwer avansearre waarmte behanneling linen.
Q4 wat binne jo hannelsbetingsten?
Wy kinne EXW, FOB, CIF en C&F akseptearje.
Q5 hoefolle lannen jo eksportearje?
Wy eksportearje nei mear as 100 lannen.
Q6 biede jo oanpaste tsjinst oan?
Ja, wy kinne oanpaste tsjinst oanbiede, wy kinne produsearje neffens stekproef of tekeningen.