Wat binne de minste omstannichheden fan âldere bestjoerders dy't frachtweinen ride?Lange downslope is perfoarst ien fan harren.Om't de lange downhill betingst is faak in hege ynsidinsje fan frachtweinen ûngemakken, om te kontrolearjen de snelheid, de tiid en frekwinsje fan it brûken fan de remmen sil tanimme, wat ek liedt ta in rige fan fatale problemen, dus hokker problemen moatte wurde betelle omtinken yn de trochgeande lange helling?Hoe kinne jo rydfeiligens garandearje?
regelmjittich kontrolearret de auto periodyk foardat it nei ûnderen giet
Vehicle running foar in lange tiid, der is ûnûntkomber "minne steat", dus yn deistige operaasje moatte regelmjittich kontrolearje it reau geregeldwei, benammen de feiligens konfiguraasje, lykas de rem klaring is normaal, de rem pads oermjittige wear;lucht lekkage;rem trommel barsten;rem werom spring normaal normaal; droege keamer Oft normale en oare problemen, as der ienris problemen binne, op 'e tiid reparaasje of ferfanging.
Yn 'e hjoeddeistige ferfiermerk sil it rinnen nei it súdlike berchgebiet ekstra wetterdûsapparaat nedich wêze, hoewol fertocht fan yllegale modifikaasje, mar sjoen de ferfiersfeiligens, sille in protte lange downhill-seksjes wurde herinnere om de wettertank te foljen, de wetterdûsapparatuer te kontrolearjen, om hege temperatuer remfalen en oare situaasjes te foarkommen.
As it sprekwurd seit, wês foarsichtich om it skip te farren, by it riden fan in lange delslach, nim it net licht, sels as jo tige bekend binne mei de dyk, mar ek om in goed wurk fan ynspeksje te dwaan foardat jo ride, om te soargjen dat de dielen binne yn normaal wurk.
downhill deceleration fan tefoaren net slide yn neutraal
Learje om definsyf riden is in needsaaklike les foar riden, yn it gesicht fan lange downhill-seksje, nettsjinsteande oft d'r ekstra remapparatuer is, moat fan tefoaren wurde taret, hâld foarsichtich, en betelje omtinken oan 'e kant fan' e dyk warskôgingsbuorden en feiligens lane lokaasje, ensfh, ynklusyf de dyk warskôgingsbuorden kinne ferklearje de dyk omstannichheden foarút, lykas "xx km foarút lang downhill", etc.
It moat fan tefoaren fertrage wurde foardat de legere lange helling, om't it kin wurde brûkt yn lege gearmotor. termyske attenuation, advance downshift kin ek foarkomme hommelse problemen, de snelheid is te fluch en kin net mei súkses "block", resultearret yn ûngemakken.
Tagelyk net neutraal slide, in protte kaartfreonen tinke "neutrale slide sil effisjinter wêze", yn feite, dit is in flater, neutraal taksy sil net effisjint wêze, krekt oarsom sil mear feiligensrisiko's bringe, om't idle pomp gas is lyts, en lange downhill nedich faak remmen, sil brûke mear gas, lange ôfstân neutraal slide sil feroarsaakje ûnfoldwaande lucht yn de opslach tank, der sil it risiko fan rem falen.
add helprem om in auto te keapjen opsjoneel floeistof stadich
Mei de ûntwikkeling fan kommersjele auto technology, in protte swiere frachtweinen Beskikbere hydraulyske retarder Motor remmen, scheduling rem en oare auxiliaire remfunksjes, motor rem is benammen geskikt foar lege snelheid riden, mar moatte ferbiede riden op glêde diken;en de hydraulyske retarder sil effektiver wêze op hege snelheid.
As jo faak rinne op berch diken, is it oan te rieden om te ynstallearjen de motor remmen + druk retarder, sadat jo kinne rekken hâlde mei de rem feiligens behoeften fan hege snelheid en lege snelheid riden.As it auto is foarsjoen fan in hydraulyske retarder, kin it ek brûkt wurde om te fertragen yn it deistich riden, wat ek de frekwinsje fan remmen kin ferminderje en it libben fan 'e remblokken ferbetterje.
Wannear't de rem ek wol feardichheden hawwe, kin net altyd op 'e rem stappe, moat neffens de snelheid feroarje op' e rem, as flugger, kin troch de motor gear, helprem deceleration, en dan in foet op 'e rem te fertrage te lossen, intermitterende rem, besykje te ferminderjen de frekwinsje fan de rem, net kontinu op, om foar te kommen dat de rem trommel te heech is.
neiskrift
Fracht yndustry is in hege-risiko yndustry, yn 'e deistige operaasje moat betelje mear omtinken foar feiligens, gearfette is te dwaan in goede baan foar de downhill ynspeksje, downhill doe't de goede operaasje, ienris der is in ûngelok, mar ek te kalmearjen behanneling , Om it ferlies te minimalisearjen, hoopje ik dat elkenien feilich kin wêze
Post tiid: Aug-19-2022