Hoewol't beide fiif-assige auto's binne, is d'r in gat yn 'e totale massa fan auto's en guod.Neffens de nije regeljouwing fan GB1589, wurde geartikulearre trailers foar 5-assige auto's ferdield yn 4X2 trekker trije-assige trailers, 6X2 trekker twa-assige trailers, en 6X4 trekker twa-assige trailers.It totale gewicht fan 4X2 trekker trije-assige trailers is beheind ta 42 ton, wylst it maksimum totaal gewicht fan 6X4 en 6X2 trekker twa-assige trailers is 43 ton, mei in ferskil fan ien ton tusken de twa.
truck tsjil bouten, tsjil studs, u bouten, sintrum bouten
Hoewol it maksimale totaalgewicht fan in 6X4 en 6X2 trekker twa-assige trailer is 43 ton, as de 4X2 trekker trije-assige trailer leech is, is it eigen gewicht fan 'e 4X2 trekker trije-assige trailer noch lichter, en de werklike loadkapasiteit kin sels tichtby 1-2 ton mear wêze as de 6X4 en 6X2 trekker twa-assige trailer.Dit is in goede ferklearring foar de hjoeddeistige modus wêryn in protte ekspresje- en ekspresjebedriuwen begjinne om har auto's wiidweidich te aktualisearjen nei 4X2-trekkers en trije assen trailers.
It twadde probleem is fuel ekonomy.As de gegevens fan 'e machtketen fan' e 6X4-trekker en 4X2-trekker yn prinsipe itselde binne ûnder deselde gewoane omstannichheden mei hege snelheid, dan hat de 4X2-trekker sûnder mis in bettere brânstofekonomy ûnder transportbetingsten op lange ôfstân en op lange termyn.Yn ferliking mei it 6X4-model mist it 4X2-model in set oandriuwtsjillen, oerdrachtassen en ferskate planetêre gearkomponinten.Krêft hoecht allinich út te fieren nei in set oerdrachtassen om it auto foarút te riden.De minder komponinten en inkele oandriuwingskarakteristiken drage fansels mear by oan brânstofferbrûk.
truck tsjil bouten, u bouten, sintrum bouten
As it tusken de 6X2- en 4X2-modellen is, hat it 4X2-model ek bettere brânstofekonomy.Hoewol't it 6X2 haadauto gjin oandriuwas of oare komponinten hat, sil in ekstra set fan folgersjillen it grûngebiet fan 'e bannen ûnsichtber fergrutsje, en foarmje rôlweerstand.Hoewol't de brânstof konsumpsje gap is net sa oerdreaun as it ferskil tusken de 6X4 en 4X2 modellen, út it perspektyf fan fysike strukturele skaaimerken, it 6X2 model noch altyd net prestearje sa goed as de 4X2 model yn termen fan brânstof konsumpsje.
Post tiid: Mar-28-2023