Op 1 july 2023 sil Fase 6b fan 'e Nasjonale VI-emisjestandert lanlik folslein ymplementearre wurde.Ut de technyske rûte eachpunt, China VI ab is yn prinsipe itselde, of ferdield yn EGR technyske rûte en net-EGR technyske rûte, dus hoe te berikken fierdere upgrades?It wichtichste ding is de oalje.
De normale wurking fan 'e National VI-motor fereasket in swevelynhâld fan minder dan 10ppm foar diesel, en d'r binne ek bepaalde easken foar de skjinens fan' e oalje.D'r binne ek bepaalde ferskillen tusken de oaljeprodukten fan 'e sechsde en fyfde klasse, mei't de oalje fan 'e seisde klasse hegere kwaliteit hat en minder útlaatgas produsearret by ferbaarning.Dêrom is Guoliu Oil mear geskikt foar Guoliu-auto's.
Yn it deistich ferfier is it ek nedich om te ûnderhâlden neffens de tiid of kilometers spesifisearre yn 'e ûnderhâldshânlieding, en gean nei in kwalifisearre tsjinststasjon foar ûnderhâld, benammen foar luchtfilters, dieselfilters, ensfh., dy't ek bepaalde easken hawwe.Derneist, as it auto faak yn komplekse wurkomstannichheden mei in protte stof komt en útkomt, om it yntakeffekt te garandearjen, is it ek nedich om omtinken te jaan oan it ynspeksje en prompt skjinmeitsjen fan 'e yntakpipeline.
Hoewol de measte auto's yn Sina binne foarsjoen fan in aktive regeneraasjefunksje foar post-behanneling, as d'r tefolle koalstofakkumulaasje is yn 'e post-behanneling, sil it auto aktive regeneraasje ûndergean wylst it parkeard wurdt.Aktive regeneraasje kin lykwols net alle jiske ynhâld yn it post-behannelingsysteem oplosse, om't it yn 'e rin fan' e tiid accumulearret en skjinmeitsjen nedich is by in tankstasjon.
Post tiid: Jul-11-2023