Yn it Ingelsk, MAGNUM betsjut te grutte flesse, syn folume is lykweardich oan 2 standert flessen, Renault frachtweinen brûke dizze namme is te markearje de romte foardiel fan de platte-flier cab.Fanwege de platte flier is de dúdlike hichte fan it ynterieur fan 'e Magnum mear as 1,9 m, en de skriuwer fielt gjin depresje as hy yn' e kabine stiet.De efterste slieperromte kin wurde kombinearre nei wille, sels yn in bar bar foar sitten.Yn dy tiid hie it ûnôfhinklike merk fan Sina gjin swiere frachtwein mei platte flier, en de motorbulge yn 'e midden fan' e platte cabine squeeze net allinich de romte fan 'e cabine, mar feroarsake ek dat de sjauffeur fan posysje feroaret ekstreem ûngemaklik.
Njonken de grutte ynterieurromte koe it ûnderste diel fan 'e kabine mei platte flier in gruttere motor ûnderbringe.Meastal it libben syklus fan in model is sa lang as 15-20 jier, mar de motor macht binnen 15-20 jier om hieltyd ferbetterjen, út de earste 300 pk kin groeie nei 500 pk, ferpleatsing fan it begjin fan 8 liter, 9 liter is groeid nei 11 liter, 13 liter.
Sineeske kommersjele auto's misse de geast fan orizjinaliteit en doare net de trend fan 'e tiden te lieden, mar adoptearje dochs de strategy fan folgjen.Bygelyks, in protte nije produkten foar swiere frachtweinen, útsein wat ferskillen yn ynterieur- en bûtendekoraasje, hawwe in protte modellen hast deselde hurde punt-yndieling en de haadstruktuer fan 'e kabine is yn prinsipe itselde, en har technyske benchmarks binne benammen de trije modellen fan Mercedes-Benz, MAN en Volvo.
Yn tsjinstelling, Sineeske kommersjele auto-bedriuwen hawwe wat orizjineel ûntwerp nedich, moatte har eigen ID (identifikaasje) identifikaasje hawwe, mear ûntwerpeleminten hawwe, of sels in nije en oare ûntwerpstyl.
Post tiid: Febrewaris 09-2023