Wat binne de redenen foar in lekke bân?

Alle jierren binne der in protte ferkearsûngemakken feroarsake troch in lekke bân, dy't net allinich signifikante skea oan eigendom feroarsaakje, mar ek de feiligens fan bestjoerders en passazjiers bedrige.Dus, wat binne de redenen foar in lekke bân?Hoe moatte wy dizze problemen foarkomme yn deistige operaasjes en ûnderhâld, en ferminderje it risiko fan bânblazen nei in heul leech nivo?

Reden 1: Oermjittige bânslijtage of frjemde objekten

Yn deistige operaasjes, de lading op ferskillende assen is oars, en wriuwing krêft mei de grûn is ek oars.Dêrom is de wearze fan ferskate banden ek oars.As kombinearre mei ferkearde operaasjes tidens it riden, lykas skerp op de rem drukke, kin it oermjittich slijtage fan de bannen feroarsaakje.Yn 'e rin fan' e tiid sil de bannen tiner wurde, dy't gefoelich is foar bânblazen.
Dêrnjonken sitte der by it riden faak frjemde foarwerpen lykas smoarge stiennen en spikers yn it looppatroan fan de bannen, of frjemde foarwerpen mingd tusken twa bannen oan ien kant fan deselde as.By hobbelich riden kinne de bannen ek wurde droegen, en as se net op 'e tiid fuortsmiten wurde, sil it it risiko fan in bânútslach ferheegje.Sadree't d'r in bulte yn 'e bân is, is de kâns op in bânblaze heul heech!Wês wis te ferfangen de banden op 'e tiid.
Oplossing: Kontrolearje regelmjittich de slijtage fan 'e bannen, ferfange de bânposysjes op' e tiid op basis fan 'e ferskillende slijtage fan' e foar-, efter-, lofts- en rjochtsbanden, fiere regelmjittich fjouwer-wheel-ôfstimming út, foarkomme it ynstallearjen fan ferskate modellen of bannen mei wichtige ferskillen tusken âld en nij op deselde as, en besykje te behâlden itselde nivo fan wear en tear safolle mooglik;Ferfange bannen dy't har libbenslibben grutter binne of binne op 'e tiid slim droegen.
Foar elke reis, benammen op 'e snelwei, moat de banddruk wurde kontrolearre, frjemde objekten moatte wurde skjinmakke fan' e bânnaden, en it tread moat wurde observearre foar skuorren, oermjittige wearze en oare betingsten, om ferburgen gefaren fuortendaliks te eliminearjen;Learje om te riden mei foarútsjoch, ûnderhâlde goede rydgewoanten, en minimalisearje hommelse remmen en draaien.

Reden 2: Frequent remmen en hommelse gebrûk fan wetterspray, kâld en hyt

Guon auto's dy't faak op berchwegen ride hawwe in hegere risiko op banneneksploazje, benammen om't de remmen lange tiid brûkt wurde op diken nei ûnderen, wêrtroch hege temperatueren yn 'e remmen soargje.De temperatuer wurdt ek oerbrocht nei de bannen, wêrtroch't de bannentemperatuer opkomt en de ynterne luchtdruk relatyf heech is, wêrtroch't it maklik is foar in banneneksploazje.
Derneist kieze in protte minsken om te koelen om in wetterdispenser te brûken of direkt wetter op 'e bannen en remdielen om te koelen.Oermjittige temperatuerferoaringen kinne ek liede ta rappe feroaringen yn 'e druk yn' e banden, wêrtroch't it risiko fan bân útbarst.
Behannelingsmetoade: Brûk helpremsystemen lykas motorremming en hydraulyske retarder om de wetterspuit te ferfangen, en ferminderje de temperatuer fan 'e remtrommel en banden troch it oantal remmen te ferminderjen.
Yn feite is de wetterdispenser in yllegale modifikaasje.Hoewol it ús kin helpe om de remblokken oant in bepaalde mate ôf te koelen, binne d'r ek wichtige feiligensgefaarjes.Elkenien moat mear omtinken jaan by it brûken fan it.
It is geweldich om sa gau as jo op 'e dyk binne de wetterdûs oan te setten en troch te koeljen, ynstee fan te wachtsjen op' e temperatuer fan 'e bannen, tsjillen, ensfh.Dêrneist besykje te parkearen it reau foar in perioade fan tiid nei it riden foar in lange tiid te tastean alle dielen fan it reau om natuerlik ôfkuolje, en de bestjoerder kin ek hawwe in goede rêst.

Reden 3: Overloading, bandenspanning is te heech of te leech

Om operasjonele effisjinsje te ferbetterjen, kieze in protte minsken oerladen ferfier, wat ien fan 'e redenen is foar bâneksplosjes yn auto's.Lange termyn oerladen ferfier kin liede ta oermjittige bânslijtage, hege ynterne druk yn 'e bannen, en it berikken fan it krityske punt yn it ferline kin maklik liede ta bâneksplosjes.
Dêrneist, as de tire druk is te heech ûnder ynflaasje, it sil net allinnich beynfloedzje de rem effekt, mar ek maklik feroarsaakje in bân blowout ien kear tsjinkomme hege temperatueren of rekke skerpe foarwerpen;As de tire druk is te leech, it sil ek tanimme de wriuwing tusken de bân en de grûn, accelerating tire wear;Dêrnjonken is de ferfoarming fan 'e bânmuorre ek relatyf grut, wat maklik lokale hege temperatueren feroarsaakje kin en it risiko fan bânblazen ferheegje.
Hanteringsmetoade: De skea fan oerladen ferfier is net allinich it risiko fan bânblazen, mar hat ek in negative ynfloed op it remeffekt fan 'e heule auto, de libbensdoer en effektiviteit fan ferskate komponinten fan' e auto.De winsten binne grutter as de ferliezen.It is oan te rieden dat elkenien laden yn oerienstimming mei regeljouwing yn deistige operaasjes.
By it opblazen fan banden is it goed om te ferwizen nei de juste bandendruk levere troch de fabrikant.Troch de hege temperatuer yn 'e simmer is de bândruk lykwols gevoelig foar tanimmen, en it moat leger wêze as de bannendruk yn' e hjerst en winter by it opblazen.Dêrnjonken kin ek in kontrôlesysteem foar bannendruk wurde ynstalleare om abnormale bannendruk yn echte tiid te begripen en potinsjele problemen te foarkommen.

Reden 4: De kwaliteit is net op peil

Mine tire kwaliteit is ek in mienskiplike oarsaak fan tire blowouts.In protte cardholders kieze guon "trije gjin" produkten te ferminderjen bedriuwsfieringskosten.Begearich wêze foar lytse en goedkeape produkten kin maklik liede ta grutte ferliezen, en meie net hawwe wichtige problemen yn koarte-termyn gebrûk.As brûkt foar in lange tiid of mei de earder neamde problemen, is it maklik te belibjen bân blowouts, dat is net wurdich it ferlies.
Derneist, as de bân earder "ynterne blessueres" hat en is reparearre troch luchtlekkage of oare redenen, as de naaitechnology net op standert is, of as it lange termyn bulten en gebrûk ûnderfynt, is it ek maklik om in bân te feroarsaakjen.
Oplossing: Keapje legitime merkprodukten fan legitime kanalen en strak se oan nei it ferfangen fan banden.Sadree't der is skea oan de bân, is it nedich om fuortendaliks gean nei betroubere reparaasje punten foar reparaasje en behanneling.It is goed om it net sels te dwaan, om't ferkearde reparaasjemetoaden ek risiko's foarmje.As de bân slim skansearre is, is it goed om gjin kânsen te nimmen en risiko's op 'e dyk te nimmen.It is noch altyd oan te rieden om it op 'e tiid te ferfangen.

Wat te dwaan as in bân ynienen blaast?

As der in bân útbarsting op it stjoer as, it is maklik om te ôfwike of sels roll oer, dat is hiel gefaarlik.Net draaie it stjoer hastich, hâld it stjoer strak mei beide hannen, loslitte it gaspedaal op 'e tiid, en besykje te hâlden riden yn in rjochte line.Wachtsje oant de auto wat fertraget foardat jo de remmen licht oansette.Foarkom it krêftich oanlizzen fan de remmen, om't it tailspin of rollover kin feroarsaakje.
As de oerdracht as of trailer ûnderfynt in bân útbarsting, it is ek wichtich om te hâlden it stjoer strak, kontrôle de rjochting fan it reau, tapasse de remmen, en lûke oer te fertrage en stopje.Nei it stopjen moatte de dûbele flitsende ljochten op 'e tiid ynskeakele wurde, en in warskôgingstrijehoek moat efter it reau wurde pleatst.As it op in autodyk is, moatte sjauffeurs en passazjiers fluch weromlûke fan 'e autodyk en op 'e tiid it rêdingsmeldpunt neame om sekundêre ûngemakken te foarkommen.